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ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー ち*お様 SR400 1JR。Webike | Peyton Place ペイトンプレイス SRコンチマフラー SR400(SP。Replacing the SR400 Exhaust: Peyton Place Megaphone Muffler。SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。。ペイトンプレイス マフラー バイクマフラー ヤマハ SR400/500。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。YZF-R25 アクラポ　フルエキゾーストマフラー　レーシングライン。YAMAHA VOX 社外マフラー。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。パピー様モリワキ スーパーカブ110 メガホン マフラー　ja10 ja59。モンキー125 ヨシムラ　マフラー　機械曲 R-77S サイクロン。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。パーツ M4 Exhaust ZX-6R Street Slayer。ナ*ヤ様 ハーレーダビッドソン 2004～2013年モデル COBRA コブラ。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。パーツ Vance&Hines 2-1 Harley-Davidson V ROD。カワサキ Z1 エムテック中京 ハンドメイド ショート管 アルミフランジ。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。スズキ GSR400 ヨシムラ スリップオンマフラー ステンレスカバー。GSX-S1000 KATANA ヨシムラ R-11 スリップオン チタンブルー。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。プリティーレーシング　50.8 鳴きバッフル付き。TW200 DG07J　純正マフラー　サイレンサー　エキパイ。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。廃盤‼️番長管　4-2-1 マフラー　バリオス。シグナスX 4型 5型 ガレージバル マフラー 80π 83π ステー付。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。ヤマハ　ドラックスター 400 スラッシュカットマフラー